浙赣运河和赣粤运河

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做为从小生活在京杭大运河旁的人沷盆冷水，浙赣粤运河没有太大经济价值。整个杭州港（中国第八大内河港，包含京杭大运河，钱塘江，杭萧甬运河三条通道）年吞吐量大概1.2亿吨，京杭大运河运进杭州的货是什么？一煤二油三砂石，而杭州港运出去的是什么？建筑废渣泥浆，一年大概五千万吨。
那么问题是浙赣粤运河运什么？

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赣粤之间通赣深高铁就好了，真没必要弄这个运河，赣江上游水量本就少，通航能力是大打折扣甚至几乎没有，甚至直接影响赣江中下游地区以及鄱阳湖水量，毕竟赣江是江西的核心河流，母亲河。浙赣之间倒确实可以运河连通，相比之下更有可行性。

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水只有这么多，往广东流就没多少注入长江了，因为赣江流量比北江大，赣江海拔比北江高。除非你用水泵把流到运河里的水抽回来，否则一定是流到广东去的。现在的流量，鄱阳湖都时常见底。难道江西想把鄱阳湖变成良田？

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运河不是把地图上划线连起来就行了，那叫信口开河。水路联通只是第一步，第一小步。适航改造才要命，这些河流上游山区叫溪更合适根本没有通航条件，所谓改造几乎就是重新挖一条河，难度比下游平原地区不知道大了多少倍。

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目前江西最大的水力发电站----万安发电站（我所在小区的直线距离1公里，目距范围内）正在建设第二道大型船闸，工期五年，目前已建设将近三年了，另外在离万安县二十多公里的地方又在新建井冈山水电站，估计是要抬升水位，现在枯水期，确实水少，有可能这条大航运正在前期实施中。

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开通运河就会造成堵塞，而且广东水域福寿螺和清道夫泛滥成灾，一旦连通，整个南方水域动植物都会面临毁灭性破坏。一时的经济跟永久的环境相比不值一提，每年花在治理环境上的钱都是几万亿人民币。

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鄱阳湖现在就是个时令湖，夏季丰水期面积虽大但平均水深没有两米，冬季枯水期水域面积缩减到夏季的三成不到甚至露出湖底变身草原。现在主要是有人担心鄱阳湖设闸蓄水会增加冬季存水量导致候鸟没有滩涂落脚。其实人类高估了自己对鸟类的影响，鸟类不会傻到在南方连栖息地都找不到。鄱阳湖一共只有一千七百多年的历史。有个词叫鄡阳地陷，鄱阳湖底下有个两千年前的县城，鄡阳县。由于晋代，长江北面安徽省境内的彭蠡泽，湖口被长江泥沙淤塞了，长江水在丰水期就改向南流。鄱阳湖东南部分一大片都是在晋代才形成的水域，在地质学上并不存在什么自古以来。

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十年前下游的峡江县没修水利枢纽时赣江到了秋冬季枯水期。可能我会有跟你一样的想法，但是自从峡江水利枢纽修好以后，我们这段的河道水位常年保持丰水期水位。通航那是一点问题都没有的！这在十年前我们是想不到的。诚如许多人说运河修不起来水位不够等问题。等鄱阳湖水利枢纽工程修好之后。调枯不控洪的方式运行。届时。赣江流域我相信到时候秋冬枯水期的问题会得到解决的！

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除了珍贵的淡水资源，水运就是一个噱头。