一份新报告预测，到今年年底，加州的汽车保险费率可能飆升50%以上。
保险市场网站Insurify的一项最新研究显示，加州是全美汽车保险费率增长最快的州之一。2023年6月，加州全险的平均年费用为1,666美元，截止今年6月，平均费用飆升至2,417美元，年增45%。
该报告预计，2024年总增幅將达到54%，飆升至2,681美元。
除加州外，Insurify预计，2024年保费將飆升50%以上的其它州，还包括明尼苏达州和密苏里州。
虽然明尼苏达州和密苏里州，预计在2024年增幅最大，分別增长61%和55%，但加州预计的全险年度成本为2,417美元，仍然高於这两个州。
该报告表示，这些极端增长背后的原因各不相同。从冰雹到颶风，气候变迁导致的天气模式变化，推高了索赔金额，从而推高一些州的保费。另外，汽车失窃率上升或立法变化，也影响了费率。
研究人员表示，汽车窃盗是导致保费上涨的因素之一。
美国国家保险犯罪局（National Insurance Crime Bureau）表示，在全国范围內，加州去年的车辆失窃案数量最高。
另外，加州旨在保护消费者的保险法规是一把双刃剑。
Insurify销售和服务总监马洛里·穆尼（Mallory Mooney）表示：「在COVID-19封锁期间，加州等州冻结了费率上调。这就是为什么在这些限制取消后，许多人看到2023年费率大幅上涨。」
该报告还表示，加州保费受到了加州SB 1107號法案的影响，该法案將提高加州的最低汽车保险要求。
Insurify表示，该法案將使保单的责任限额增加了1倍，在某些情况下甚至增加了2倍。
该法案於2022年由州长纽森（Gavin Newsom）签署成为法律，將於明年1月1日生效。
这意味著加州居民明年的保费將更高。更高的限额將防止更多司机在车祸后负债，但由於这增加了保险公司的財务负担，他们將提高费率以满足新的要求。
Insurify表示，加州的消费者保护法降低了投保人的保险成本，使保险公司很难从中获利，一些公司已停止其在加州的业务，
研究人员表示，如果更多公司离开加州，可能会促使加州保险部批准进一步提高费率，以维持保险公司在加州的营运
加州今年的汽车保险费率 可能飆升50%以上
Re: 加州今年的汽车保险费率 可能飆升50%以上
加州政府试图通过立法解决保险业危机，效应尚未显现；另一方面，很多民眾的汽车保险费率却不断飆涨。
疫情高峰期过后的几年里，全美的车险费率都在上涨。儘管业界专家预测2024年保费上涨速度將放缓，但加州的情况却十分堪忧。保险市场比较平台「Insurify」的一份最新报告指出，到2024年底，加州的汽车保费可能调涨50%以上。
数据显示，截至2024年6月，加州车险平均年度全保（Full Coverage）保费为2,417美元，比去年同期的1,666美元增长45%。到今年年底，预计涨幅將达54%，即2,681美元。
民眾对此已有切身体会：圣盖博市林小姐2023年一整年的汽车保费约为1,000美元，而2024年两次保单累积价格已达约1,600美元。她表示：「这还是因为我没有任何事故，经纪人帮我找到了最便宜保单。」
加州保费持续大幅飆涨的原因是什么？Insurify分析师列举了以下几方面的解析。
新车维修成本增加
Insurify分析师指出，保险公司的损失是由通货膨胀压力（例如车辆维修成本上升、新车价格飞涨）和前所未有的气候灾难共同造成的，而这些损失会转嫁给消费者。
根据美国劳工统计局最新的消费者价格指数（CPI），过去五年车辆保养和维修成本增加了近38%。当保险公司支付更昂贵的索赔时，保单持有人的保费涨幅就会隨著增长。
Insurify的报告还指出，当前较新的车辆配备了很多高科技驾驶员辅助功能，「安全技术可协助驾驶人避免因撞车及意外导致的保费上涨，但维修成本也很昂贵。」
汽车窃盗案增长
美国国家保险犯罪局（NICB）近期的一份数据显示，全美去年有1,020,729辆汽车被盗，其中加州是车辆失窃最多的州，超过20万辆车被盗。
洛杉磯多位资深保险经纪人告诉记者，当治安恶化，盗窃、砸车窗、偷催化转化器等理赔事故越来越多时，保险公司只能涨保费。而加州此前限制保险公司调涨保费的作法，逼迫一些保险公司退出了加州市场。
加州政策衝击保险业
Insurify分析师指出，加州旨在保护消费者的保险法规是一把双面刃。
疫情期间，加州的消费者保护法冻结了保险费率上涨，但Insurify销售与服务总监马洛里‧穆尼（Mallory Mooney）表示，这种暂时的限制也带来副作用。
「这就是为什么在限制解除后，许多人在2023年看到费率大幅上涨的原因。」她指出：「一些保险公司在费率上奋起直追，但对许多保险公司来说，这已经太迟了，所以不得不完全退出一些市场。」
另外，加州於1988年通过的《103號提案》还要求：保险公司实施新保险费率前必须获得州政府批准，且利率不能因通货膨胀和其它问题而自然上调。换言之，保险公司不能考虑当前或未来的风险而调整保费。
从2023年开始，加州人陷入一个困境：保险公司纷纷撤离加州或限制新保单数量。知名的两家公司「州农保险」（State Farm）和加州第二大保险商「农民保险」（Farmers Insurance）相继退市，引发了连锁效应；民眾不仅难以买到新的汽车保险，房屋保险也很难买。
州政府正试图做出一些让步，以打破保险公司纷纷退出加州市场的僵局。不过加州保险局局长表示，规则更改后保单价格可能更高。
2025年初或再迎一波涨幅
加州州长纽森於2022年底签署的SB1107號法案，旨在將汽车责任险的最低投保额至少提高一倍。新法將於2025年1月1日生效。
加州当前每辆车的最低责任险投保额为：每位乘客1.5万美元/整起事故3万美元。但调整后最低保额需达到每位乘客3万美元/整起事故6万美元。
Insurify分析师表示，新法实施后加州居民明年的保费会变得更高。更高的责任险投保额可避免更多驾驶者在车祸后陷入债务困境，但也增加了保险公司的財务负担，而这部分负担只能通过上涨保费来平衡。
疫情高峰期过后的几年里，全美的车险费率都在上涨。儘管业界专家预测2024年保费上涨速度將放缓，但加州的情况却十分堪忧。保险市场比较平台「Insurify」的一份最新报告指出，到2024年底，加州的汽车保费可能调涨50%以上。
数据显示，截至2024年6月，加州车险平均年度全保（Full Coverage）保费为2,417美元，比去年同期的1,666美元增长45%。到今年年底，预计涨幅將达54%，即2,681美元。
民眾对此已有切身体会：圣盖博市林小姐2023年一整年的汽车保费约为1,000美元，而2024年两次保单累积价格已达约1,600美元。她表示：「这还是因为我没有任何事故，经纪人帮我找到了最便宜保单。」
加州保费持续大幅飆涨的原因是什么？Insurify分析师列举了以下几方面的解析。
新车维修成本增加
Insurify分析师指出，保险公司的损失是由通货膨胀压力（例如车辆维修成本上升、新车价格飞涨）和前所未有的气候灾难共同造成的，而这些损失会转嫁给消费者。
根据美国劳工统计局最新的消费者价格指数（CPI），过去五年车辆保养和维修成本增加了近38%。当保险公司支付更昂贵的索赔时，保单持有人的保费涨幅就会隨著增长。
Insurify的报告还指出，当前较新的车辆配备了很多高科技驾驶员辅助功能，「安全技术可协助驾驶人避免因撞车及意外导致的保费上涨，但维修成本也很昂贵。」
汽车窃盗案增长
美国国家保险犯罪局（NICB）近期的一份数据显示，全美去年有1,020,729辆汽车被盗，其中加州是车辆失窃最多的州，超过20万辆车被盗。
洛杉磯多位资深保险经纪人告诉记者，当治安恶化，盗窃、砸车窗、偷催化转化器等理赔事故越来越多时，保险公司只能涨保费。而加州此前限制保险公司调涨保费的作法，逼迫一些保险公司退出了加州市场。
加州政策衝击保险业
Insurify分析师指出，加州旨在保护消费者的保险法规是一把双面刃。
疫情期间，加州的消费者保护法冻结了保险费率上涨，但Insurify销售与服务总监马洛里‧穆尼（Mallory Mooney）表示，这种暂时的限制也带来副作用。
「这就是为什么在限制解除后，许多人在2023年看到费率大幅上涨的原因。」她指出：「一些保险公司在费率上奋起直追，但对许多保险公司来说，这已经太迟了，所以不得不完全退出一些市场。」
另外，加州於1988年通过的《103號提案》还要求：保险公司实施新保险费率前必须获得州政府批准，且利率不能因通货膨胀和其它问题而自然上调。换言之，保险公司不能考虑当前或未来的风险而调整保费。
从2023年开始，加州人陷入一个困境：保险公司纷纷撤离加州或限制新保单数量。知名的两家公司「州农保险」（State Farm）和加州第二大保险商「农民保险」（Farmers Insurance）相继退市，引发了连锁效应；民眾不仅难以买到新的汽车保险，房屋保险也很难买。
州政府正试图做出一些让步，以打破保险公司纷纷退出加州市场的僵局。不过加州保险局局长表示，规则更改后保单价格可能更高。
2025年初或再迎一波涨幅
加州州长纽森於2022年底签署的SB1107號法案，旨在將汽车责任险的最低投保额至少提高一倍。新法將於2025年1月1日生效。
加州当前每辆车的最低责任险投保额为：每位乘客1.5万美元/整起事故3万美元。但调整后最低保额需达到每位乘客3万美元/整起事故6万美元。
Insurify分析师表示，新法实施后加州居民明年的保费会变得更高。更高的责任险投保额可避免更多驾驶者在车祸后陷入债务困境，但也增加了保险公司的財务负担，而这部分负担只能通过上涨保费来平衡。