湾区捷运2年多来首次调高票价 7月起生效

阳光海滩
freemind
帖子: 2388
注册时间: 周六 3月 27, 2021 6:55 pm

湾区捷运2年多来首次调高票价 7月起生效

帖子 freemind »

6月9日,湾区捷运(BART)官员,批准了2年多以来的首次票价调涨,强调该机构是在近6亿美元疫情纾困金的支持下,才避免了车次缩减,也避免了更大幅度的涨价。

在捷运董事会1月推迟了计划中的票价调涨后,此次3.4%的票价调涨,将于7月起生效。届时,乘客乘坐短程捷运,可能会多支付10美分不到一点,更长车程,如从安提奥奇(Antioch)到旧金山市区的乘客,可能会有大约30美分的票价调涨。

捷运于2019年定下每2年调涨一次票价,以抵消通货膨胀率,但那是在疫情爆发之前;疫情爆发之后采取的防疫措施,令捷运的客流量骤降,也意味着其收入的主要来源之一受阻,而加州的通货膨胀率已经超过了7%。

在生活成本飙升之际,湾区捷运将车次恢复到疫情前的水平,同时由于获得了超过15亿美元的联邦纾困金,还避免了票价大幅上涨,并将湾区捷运的预算达成平衡,直至2026年。

与公共交通票价小幅上涨相比,加州的汽油价格自今年1月以来已经飙升了37%,这令许多乘客认为,即使捷运涨价,也还是划算的。

尽管一次性的疫情纾困,将捷运署的预算可以到2026年都保持平衡,但官员们已不得不开始为纾困金用罄做打算。

近几个月来,湾区捷运的客流量在稳步增长,但该交通署预计,乘客的车票收入,可能要过10年才能达到疫情前的水平,届时捷运署可能将面临22亿美元的赤字。

湾区捷运主管贝文.达夫蒂(Bevan Dufty)表示,理解人们正在受罪,但若再推迟车票涨价,他并不认为是负责任的做法。

这次车费调涨,是捷运董事会当天批准的2023年25亿美元预算的一部分。

该预算在运营费用、系统及基础设施项目的支出上,基本上持平。最大的一笔开支是2023年,捷运斥资5.18亿美元用于更新机车,以及2024年将花费6.49亿美元,用于劳工及相关的福利等。

对乘客来说,不全是让他们多掏腰包的消息,今年9月,湾区捷运庆祝50周年之际,当月的车票价格将打5折。