说起WP14的问题，除了高低压不匹配，吴大观文章里面还说的问题是结构很不合理，真是一言难尽，其实WP7的结构是很经典的，真是顺着WP7的结果改压气机，保留中介机匣和高低压进出口导流板结构，可能问题不一定会有。也不知道是哪个天才的灵光一现，大概可能是参考了神棍嘴里牛天牛地赶超变循环发动机的涡扇6吧。
说到涡扇6和涡扇6甲，参数真的很对标D30F6和D30KP2，但是毛熊用155公斤的空气流量0.55的涵道比干到了155KN的推力，涡扇六同样的流量1.0的涵道比只有122.3，差距还是明显的。实验室里的WS-6G涵道比0.63（大概是参考了斯贝吧）也只有138。
涡扇8是真可惜了，可惜西安和上海红旗厂，一个有涡扇9，一个厂里面的人都去混汽车业或者炒地产了，也没人来写小作文了，可惜了这个完成了1200小时寿命试车的发动机。说实话，就算涡扇8只有85KN，也要比WP-8要好，差2000KG推力其实还是要看高度推力曲线的，如果仅仅起飞推力不够，什么火箭起飞助推器之类也可以考虑，更不用说还有楼主推荐大推力的JT8D可以抄！