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中国老百姓现在还有些积蓄，靠积蓄还能支撑一段时间。这大概也是政府的想法，政府不发任何补贴，让老百姓用积蓄帮政府度过难关，同时也让庞大的积蓄这颗“定时炸弹”自动解除。当然，等大家的积蓄花完了而情况还没有根本转变，形势将会到一个不可收拾的地步。

关于拼爹的这个话题，其实不是从现在开始，以前属于好工作要拼爹才有准入资格，现在属于只要是个工作，都必须要拼爹才有准入资格。长久以来，一直如此，只是近20年的加入全球化，让国人有了错觉，好像工作选拔机制变了，其实并没有，只是政治体制在经济上做出了一定的妥协。而今天的局面也是共产主义体制的一种必然形态，并不是更加拼爹了，只是中国这辆共产主义破车回到原来的轨道了。我家全家除我以外全在一个厂里，烟草巨头，80年代我小时候，我就记得生活区走到哪老一辈都是沾亲带故的熟人，几乎不可能有外人进入这个体系，偶尔有也是国家要求的必须接受的转业军人，近20年，有没有外人进入呢？有，极少，有点点学历极高和有特殊技能的...

现在各阶层所遇到的不公平待遇、经济发展模式的瓶颈、不是单纯的政策问题而是社会构造性问题。中共的统冶本质上属于榨取型、掠夺型经济。统治集团对金钱和权力的贪婪不受牵制、导致平民百姓遭遇到多重多层剥削、多重掠夺、平民百姓永远是输家只能任人宰割。作为一个社会主义国家、政冶主体应该是在社会发展、社会保障和怎样提高收入、实现社会财富再分配机制。应该是与北欧的瑞典、丹麦等国社会制度比较相似、国家资源集中给政府实现高福利政策、这些国家各劳动者的薪金也是很高的。但在共产党统治下、国家资源和权限都掌握在皇亲囯戚、权贵手上操控一切剥削榨取老百姓一层又一层、那里像是一个社会主义国家呢而还停留在封建社会。经济危机中权贵...

传统汽车厂商凭借雄厚的内燃机技术，还握有未开可以颠覆市场的王牌——车用氢内燃机。 2024年临近收官，国内氢能产业热度不减，反而提速快跑，车端氢气发动机频频“点火”，为这条备受瞩目的赛道注入强劲新动力，氢内燃机更是掀起一波发展热潮，逐渐站稳继纯电动、氢燃料电池后的“第三条技术路线”之位，氢内燃机技术正日趋成熟。 中关村氢能产业联盟氢内燃机技术创新与应用专委会主任委员、北京理工大学教授孙柏刚表示，氢内燃机可借用传统内燃机的技术基础和生产基础，90%以上的零部件可以直接续用，总成本与传统内燃机相当。尤其是氢内燃机的成本显著低于燃料电池系统，批量生产后，氢内燃机成本与传统燃油发动机基本接近或略高15...